Darbeli kırıcı parçalarını nasıl onarır?

Darbeli kırıcı, büyük bir kırma oranına sahip yeni, yüksek verimli bir kırma tesisidir. Rotor, plaka çekiç, darbe plakası ve kast plakası, darbe kırıcısının kolay hasarlı parçalarıdır; Rotor şaftı ve rulmanlar, yayı ayarlama, tesviye herici plakası, süspansiyon şaftı ve iletim cihazı genel aşınma parçalarıdır. Peki, hasar görürlerse, darbe kırıcı parçaları nasıl tamir edilmelidir? Sonra bazı tanıtımlar.

İşte içerik listesi:

• Plaka çekiç tamiri

• Darbe plakası ve astar plakasının tamiri

• Tekdüzen hint plakasının tamiri

• Rotor tamiri ve dengeleme

Plaka çekiç tamiri

Plaka çekiç, çarpıcı kırıcı parçaların önemli bir parçasıdır ve genellikle yüksek manganez çelikten yapılmıştır. Plaka çekiç, rotorla yüksek hızda döner ve, tekrarlanan darbelerden ve malzemenin öğütülmesi nedeniyle çok hızlı giyilen ezilmiş malzemeyi vurur. Plaka çekiç takıldığında, geleneksel onarım yöntemi onu değiştirmek ve kaplama kaynağı ile onarmaktır. Kaynak onarımı plaka çekiçlerini tekrar kullanırken, üzerine monte edildiği rotorun ağırlık dengesine dikkat edilmelidir. Onarım, iyileştirme onarımı ilkesini uygulamak için yapılmalıdır. Bilgiye göre, ülkemiz, plaka çekiçte gömülü düşük krom alaşımlı beyaz dökme demirinin ve yüksek manganez çelik plaka çekiç karşılaştırması, plaka çekiçinin ömrünü 1 kat daha fazla hale getirebileceğini tespit edilen birçok deney yaptı. . Bu alaşımlı beyaz dökme demir yüksek sertliğe, iyi aşınma direncine, basit üretim, düşük maliyetli ve diğer özelliklere sahiptir. Plaka çekiçinin aşınmasını azaltmak için, rotoru tasarlarken veya geliştirirken, rotordaki plaka çekiçlerinin sayısı çok fazla olmamalıdır, bu tür darbe kırıcı parçalarının çapı çok küçük olmamalıdır ve toz, toprak ve Malzemedeki nem, tarama ve işleme için önceden seçilmelidir.

Darbe plakası ve astar plakasının tamiri

Darbe plakası bir ve iki kavite darbe plakası, bir bölünmüş boşluk darbe plakası ve bir boşluk darbesi plakasının en aşınmış olduğu sabit bir darbeli plaka bulunur. Darbe kırıcısı, aşındırıcı aşınma için kesilmiş, kasanın her iki tarafındaki astar plakaları ile donatılmıştır. Darbe plakası ve astar plakası, yeniyden sonra yenisini değiştirmenin yanı sıra, yüksek manganez çelik çubuklarla birlikte kaplama kaynağıyla tamir edilebilen yüksek manganez çelikten imal edilmiştir.

Tekdüzen hint plakasının tamiri

Çift rotorlu darbeli kırıcılar durumunda, her rotorun altında bir dizi eşitleyici hint plakası vardır. Hastalı plakalar ile rotor arasındaki boşaltma boşluğu, darbe kırıcı parçalarının yay basıncını ayarlayarak ayarlanabilir ve eşitleyici hint plakaları, koruyucu bir rol oynayan zayıflatılmış manşon desteklerinden uzaklaştırılır. Castor plakası çoğunlukla, sadece iş sırasında sadece aşınması kolay olan, ancak malzeme çok fazla konsantre edildiğinde ya da boşluktaki parçaların düştüğünde veya demir bloğu girdiğinde bükülecek ve deforme olmuş olan yüksek manganez çelikten yapılmıştır. Bükülmüş tekerlek plakası ısı ile düzeltilebilir ve yıpranmış kast plakası kaplama kaynağı ile de tamir edilebilir.

Rotor tamiri ve dengeleme

Bir darbe kırıcısının rotoru çoğunlukla, orta sert malzemeleri ezmek için çevresi boyunca monte edilmiş plaka çekiçleri ile birlikte döküm çelikten yapılmıştır. İnce materyalin rotorun ve muhafazanın iki ucu arasındaki boşluk boyunca geçişini önlemek için, rotor yüzü genellikle bu darbe kırıcı kısmının sonunda bir koruma plakası ile birlikte kullanılır, bu da aşınmadan sonra kolayca onarılabilir veya değiştirilebilen. Demir rotor boşluğuna düşürülürse veya darbe kırıcı parçaları düşerse, plaka çekiç koltuğunun çatlamasına neden olabilir. Plaka çekiçli koltuk çatlakları çatlak sistemi boyunca açılmasından sonra, konik derinliği şimdiye kadar çatlak görmemelidir, konik temiz, sıradan çelik kaynak çubuğu onarımı ile. Her iki uç da metal toka yasası ile tamir edilebilir.

Hyton Group Meknik Equipment Co, Ltd yüksek kaliteli darbe kırıcı parçaları üretir ve çok sayıda olumlu yorum aldı.