Kırıcı parçaların ortak başarısızlıkları nelerdir ve onlarla nasıl başa çıkılır?

Bir kırıcı inşaatı sırasında ortaya çıkabilecek hataları biliyor musunuz? Bu makale, kırıcı parçaların olası hatalarını ve bunlarla nasıl başa çıkılacağını açıklamaya odaklanmaktadır.

İşte içerik listesi:

• Amortisörün zarar görmesi

• Titreşim kutusu rulmanlar

• Motorlu su deposu

• Kırma kafası

• Driveshafts

• Hidrolik yağ

Amortisörün zarar görmesi

Amortisörün ilk hasarı şekli, genellikle \"Bulge \" olarak bilinen jelin yüzeyinde lokalize bir çıkıntıdır. Böyle bir kırıcı kısmının \"Bulge \" den başladığını bulursak, inşaat işlemini etkilemek için gecikmeden değiştirilebilir, ancak zemin gözlemcisi, \"şişkin \" amortisörüne yakın dikkat etmelidir. \"Şişkinlik \" sonrasında, bir dereceye kadar, amortisör kırılacak gibi görünecektir, şu anda değiştirme için hemen durdurulmalıdır.

Titreşim kutusu rulmanlar

Yatak zarar gördüğünde, doğrudan performans anormal titreşimdir ya da titreşime başlayamaz, bu kırıcı parçaların hasar görüp bozuk olup olmadığını kontrol etmek için makineyi derhal durdurmalıdır. Kırıcı parçaların zarar gördüğü tespit edilirse, titreşimli kutu derhal sökülmeli ve tüm yataklar değiştirilmelidir. Değiştirildikten sonra, titreşim devreye alınması yapılmalıdır ve her bir yatağın sıcaklığı, inşaat yapmadan önce standardın ulaşılmasını sağlamak için bir sıcaklık ölçüm tabancasıyla test edilmelidir.

Motorlu su deposu

Mevcut motor su deposu, kırıcının kullanım ortamına adapte edilmez, su deposundaki yatay kravat çubuğu genellikle su deposunu bozar. Eğer kullanım sırasındakırıcı kısmıs kırılmış bulunur, onarılmaları gerekir ve tanktaki su hacmi yenilenmiştir.

Kırma kafası

Kırma kafası esas olarak kırılma ve aşınma nedeniyle hasar görür. Bunun gibikırıcı kısmıKırma kafası kırılmış olduğu tespit edilirse, kendisi sarsıcı bir parçasıdır derhal değiştirilmelidir. Kırılmamışsa, kırma kafası, inşaat ilerlemesini ciddi şekilde etkilediği ölçüde aşındığı zaman içinde değiştirilmelidir.

Driveshafts

Çoğu zaman, sürücü şaftı bükülme ve kırılarak zarar görür. Bu nedenle, titreşimli kutuyu iş sırasında mümkün olduğunca normal titreşimli durumda, kutunun torsiyona maruz kalmasını önlemek, kırma kafasının çukurun içine çok derin bir şekilde eritilmesini önlemek için özen gösterilmelidir ve Büyük taşlarla yollarda daha dikkatli olmak. Ve bu kırıcının parçalarının zamanında bir şekilde yağlanması için iyi bir iş yapın.

Hidrolik yağ

Frekans çalışma gereksinimlerini karşılayamadığında, hidrolik yağın değiştirilmeyeceğini düşünmelisiniz.

Kırıcı kısmıiyi durumda, sadece endişelenmene gerek yokkırıcı kısmıçalışırken başarısız olur, aynı zamanda yaşam döngüsünü de iyileştirir.kırıcı kısmıs. Bunları çözmek için zamanında sorunların tespiti, sürekli çalışmalarını ve daha yüksek ekonomik faydalar yaratmalarını sağlayacaktır! Hyton Group Mechnical Equipment Co, Ltd üretirkırıcı kısmıMükemmel kalitede.